Vụ mất tích bí ẩn của chiếc máy bay do thám RB-29 trên vùng biển Đông Bắc Á

[nguyenthuhanh82]

Lật lại những trang hồ sơ mật
Trong thời kì chiến tranh lạnh, ko quân M thg tổ chức những chuyến bay do thám trên lãnh hải & lãnh thổ các quốc gia XHCN, nhất là LX & TQ để thu thập thông tin quốc fòng, liên lạc điện tử & các vụ thử nghiệm vũ khí hạt nhân, giống nhiệm vụ mà ngày nay đều do các vệ tinh tình báo đảm nhận. Những chuyến bay do thám này thường được khoác dưới các nhiệm vụ "nghc thời tiết", "bay huấn luyện" hay "bay thử nghiệm". Tuy nhiên ko fải lúc nào các chuyến bay do thám cũng thành công tốt đẹp mà có khi thất bại do gặp sự cố kĩ thuật, rơi xuống biển hay xuống đất hoặc bị bắn hạ bởi fòng ko hoặc máy bay của đối fương. Chỉ từ năm 1950 đến 1980 có đến 34 chuyến thất bại đa fần bị bắn hạ hay mất tích khi thi hành nhiệm vụ trong đó có vụ mất tích bí ẩn của chiếc máy bay RB-29 mang số hiệu 446 1870 thuộc ko đoàn 91 trên vùng biển Đông Bắc Á. RB-29 vốn được cải tiến từ loại siêu fáo đài bay B29 chuyên do thám do hãng chế tạo máy bay Boeing sx theo đơn đặt hàng của ko quân M & đưa vào dùng trên chiến trg châu Á 4-1944. Vào 22h 7' ngày 13-6-1953 RB-29 446 1870 cất cánh khỏi sân bay quân sự Yokota trên đảo Honshu, NB để thực hiện nhiệm vụ do thám dọc theo vùng biển Đông Bắc TQ & LX. Trên máy bay ngoài trung tá Sam Busch cơ trưởng còn 11 nhân viên fi hành đoàn. Theo qui định tất cả các máy bay do thám Rb-29 đều mang trong thân 2 bè cứu sinh có sức chứa 6 ng/fao & nước uống, thực fẩm, thuốc men đủ cho 12 nhân viên fi hành đoàn dùng trong 3 ngày khi máy bay gặp nạn trên biển. Đến 5h 30' sáng 14-6-1953 chiếc RB-29 mất liên lạc vô tuyến với căn cứ ko quân Y đồng thời cũng mất tín hiệu trên màn hình radar. Lâp tức 1 kế hoạch cứu nạn & truy tìm được bộ chỉ huy ko quân Bắc Á của ko quân M triển khai. Sau nhiều ngày tìm kiếm đội cứu hộ chỉ thấy 2 chiếc fao, ko có nhân viên fi hành đoàn nào trừ áo của cơ trưởng cách vùng biển ngoài khơi TP Vladivostok của LX chừng 180 hải lí. Nhiều giả thuyết được đưa ra về vụ mất tích bí ẩn của RB-29 cùng toàn bộ fi hành đoàn, máy bay gặp nạn do trục trặc kĩ thuật khi làm nhiệm vụ hay ko ? (B29 là loại có tỉ lệ gặp nạn khi đang bay đến 3%) hay gặp nạn do thời tiết xấu. Sao chỉ thấy chiếc áo của trung tá B. Chiếc Rb-29 bị bắn hạ bởi fáo fòng ko trên tàu chiến hay bởi máy bay tiêm kích LX ? Liệu all fi hành đoàn có bị bắt sống ko ? Số fận trung tá B ra sao ? Nhiều ngày sau khi sự cố xảy ra LX ko đưa ra thông báo nào liên quan đến vụ tai nạn (nếu có) trong lãnh hải LX, hoặc đã bắn hạ hay bắt sống toàn bộ fi hành đoàn. 1 tháng sau do ko thu thập bất cứ thông tin nào liên quan nên bộ chỉ huy ko quân Bắc Á M xếp hồ sơ vào danh sách những tai nạn trên ko khi làm nhiệm vụ, xếp fi hành đoàn vào danh sách nhân viên quân sự M bị mất tích với hi vọng họ còn sống hay bị giam giữ trên lãnh thổ đối fương. Nhưng hàng chục năm sau gđ của fi hành đoàn vẫn luôn hi vọgn ng thân của họ sống sót & sẽ quay về quê nhà. 1 bất ngờ, TTN B.E 12-1992 đến M tiết lộ rằng trong chtr lạnh LX đã bắt & giam giữ hàng chục nhân viên quân sự M, đa số là nhân viên fi hành đoàn của các chuyến bay do thám bị bắn hạ hay gặp nạn trong lãnh thổ hay lãnh hải LX trước đây. Ô E. hứa sẽ cộng tác với M làm sáng tỏ số fận of những nhân viên qsự M này. 1 tài liệu đc chuyển giao cho M cho biết lúc 5h 30' sáng 14-6-1953 1 máy bay do thám RB-29 của M bị bắn hạ, cháy & rơi xuống vùng biển fía bắc cách TP V. 180 hải lí. Fía LX đã cố cứu đc 1 nhân viên fi hành đoàn bị thương đưa đến 1 bệnh viện ở TP Magadan. Tên nhân viên may mắn được LX cứu sống được xđ là Sam Busch, cơ trưởng. 1994 nhờ sự hợp tác của 2 BNG N & M mà trung tá S.B được trao trả về M. Vụ mất tích bí ẩn cùng số fận toàn fi hành đoàn được làm sáng tỏ. (Văn Hòa - theo Cicentre)
BÁO ANTG ngày 16-6-2007