Ô TÔ NGA

[cuvina]

"Tất nhiên, loại xe này không dành cho người nghèo, giá khởi điểm của nó (chưa có các phần nâng cấp) đã là 100 ngàn USD."

thế thì làm con HUMMER H2 . Ngu gì xắm con này!

[Russian Weapons]

thế thì làm con HUMMER H2 . Ngu gì xắm con này!
-----------------------------------------------------------------------------------------
Chiếc Hummer H2 không được bọc thép theo tiêu chuẩn B4 như chiếc T-98 này. Tất nhiên, với bạn cuvina thì chiếc HummerH2 có vẻ ổn hơn nhưng với những "người Nga mới" thì chiếc T-98 lại ổn hơn nhiều nên có vẻ cũng nhiều người "xắm" nó !

[Timeout]

Hô hô. em có ấn tượng nhất với con T-98 này ở chỗ, khả năng chống đạn của nó. Các bạn thử hình dung xem, cửa kính của xe có độ dày bằng một bao thuốc lá, tức là khoảng 9cm. He he. đạn RPG chắc cũng không mần gì đối với nó đâu.
nhưng nếu thử một con H2 bằng RPG thì kết quả chắc sẽ khác nhiều....Fly away ngay..

[cuvina]

wao! Kruto ! Bác RW làm ơn cho biết " nó " được chế tạo ở nhà máy nào vậy? thằng GAZ cũng khoe loại " тигр" nhưng so với T-98 thì chỉ Muỗi
http://www.gaz.ru/avt/pers/2975/index.asp#th
đầu nó có nét desig của BA3 hơn nhỉ .

[Timeout]

Hu hu. Bắt đền Admin. Em mất công dịch bài về con T-98 Combat này mãi, đến lúc post lên thì bị lỗi. Mất tiêu đâu mất bài rùi, còn mỗi cái ảnh này. hic híc
BẮT ĐỀN...............

[cuvina]

timeout ơi ! cho mình xin cái link thôi cũng được mà! vào đọc thử xem , mình cũng bắt đầu có khí "Người Nga mới" rồi đó.còn giá của nó thì có nằm mơ cũng không XẮM nổi đâu ! he he he

[dungnhn]

em không phủ nhận nền công nghiệp oto Nga. nhưng so với các nước sản xuất oto hàng đầu thế giới thì Nga vẫn đi sau , cả về công nghệ lẫn nội ngoại thất

[cuvina]

Lần nữa các bác làm Em thất vọng rồi ! . sau một hồi lùng sục trong google.com để tìm ra bằng này :
http://suvonline.narod.ru/suvonline/statyi_suv/pub/combat/combatt98.htm
http://groups.rambler.ru/groups/rambler.auto.ino/5143050.2.html
http://www.mediumi.net/moskova/uutiset/teknologia/28_02_05.php
http://www.combat.spb.ru/modules.php?name=kombat_teh
http://www.combat.spb.ru/modules.php?name=kombat_press&file=pressa-4x4club
http://hummer.carclub.ru/
http://www.hummer.ru/

và có thể còn nhiều nữa nhưng ko còn hứng.Nếu nhìn vào chiếc T98 để tự hào cho ô tô Nga thì Ta cũng nên về Vn. Đặt GM làm cho ta cái Tổng thành thật ngầu cũng khoang 7 lit với khoảng 350 sức ngựa gì đó . đặt Allison Transmition làm hộp số, đặt...V...V
rồi la toáng lên đây là chiếc HUMMER madein Vietnam he he he !" Ổn " đấy chứ, và chắc có khối "Người việt nam mới " XẮM nó .

[cuvina]

oto thế giới các đời từ cổ chí kim:
http://auto.startua.com

[Timeout]

Hơ hơ, em quên không nói thêm với bác là nó mới là project thôi mà. Nằm trong chương trình phát triển của Chervolet Suburban thì phải. Thiết kế là người Nga, Автокад cộng thêm công nghệ nước ngoài. Quan trọng là nó chỉ hướng tới phục vụ một số rất nhỏ các đối tượng VIP thôi. Cái này em có viết nhưng bị mất teo rùi,bác đọc thấy mấy cái đó thất vọng là đúng.
Sorry là không trả lời bác được sớm, bữa nay về quê cả ngày, ra tới nơi là vào check ngay rùi....

[cuvina]

Ô! có cả chạy rồi mà!Bác không xem cả ảnh của bác RW pots lên kia à! có cả biển đăng ký đấy thôi!

[cuvina]

v glazakh drug ot druga

[Timeout]

Trôm được bài bên 24h, chép liền qua đây cho bà con đọc chơi

Volga sắp ngừng chảy!


Tất nhiên đó chỉ là ví von. Volga ở đây không phải dòng sông vĩ đại của nước Nga mà là mác xe lừng danh một thời, là "Mercedes Đông Âu": xe Volga.
Loại xe mà trước đây vẫn dành cho các vị lãnh đạo nhà nước và chính phủ ở các nước Đông Âu, sẽ không còn được sản xuất trong vòng hai năm nữa.

Thật ra là một loại xe UAZ giá cao

Những ai hôm nay còn muốn đi Volga thì phải nhanh chân. Ngay cả khi dây chuyền sản xuất ở Nishny Novgorod còn chạy hai năm nữa, lượng người sưu tầm và yêu thích đã tăng nhanh rõ rệt kể từ khi phát ngôn viên Sergey Lugovsky của Nhà máy chế tạo xe ôtô GAZ vừa mới thông báo rằng nhà máy này dự định chuyển sang lắp ráp xe tải và xe du lịch cho nước ngoài.

Một trang sử oanh liệt của lịch sử xe hơi sắp được đóng lại. Bởi Volga không chỉ đơn thuần là một phương tiện chuyên chở bốn bánh. Volga là "người thân trong gia đình", là thứ trưng diện, là kỷ niệm, là phong cách sống một thời ở nhiều nước Đông Âu.

Hiện tại, ở LB Nga, giá một chiếc Volga đời chót chưa lắp thêm nhiều trang bị nâng cấp là khoảng 6000 USD, không đến nỗi đắt lắm đối với xe mới ở nước này. Và tuy từng là một mác xe danh giá, nhưng máy móc dưới cốp xe của Volga về nguyên tắc cũng là kỹ thuật của những chiếc UAZ thô mộc, không thay đổi mấy kể từ đầu những năm 60 của thế kỷ trước!

Có lẽ đó lại là điểm mạnh của xe Volga đối với người sử dụng ở Liên bang Nga hiện nay, vì thứ nhất là ở đó đường sá gập ghềnh cần một bộ nhún giảm xóc tuyệt hảo mà ngay cả Mercedes cũng không cung cấp được, và thứ hai là lái xe nào cũng có thể tự cứu mỗi khi có trục trặc máy móc.

Khó chịu thay, khi muốn thay một bóng đèn pha của chiếc BMW xa xỉ nhiều khi phải đợi vài hôm chờ xưởng đặt hàng! Trong khi tất cả các bóng đèn và phụ tùng khác của Volga có thể "vặn" từ xe UAZ sang, xe ca chở khách, máy kéo nông nghiệp.v.v.

Tất nhiên, mức ăn xăng trên 12 lít/100km khi không chạy máy lạnh thì không phải là tiết kiệm. Nhưng một khi đã được ngồi êm ái trên một chiếc xe rộng như sa lông phòng khách mà ngày xưa chỉ có các quan chức chính phủ mới có tiêu chuẩn sử dụng thì niềm sung sướng ấy không thể bị giá xăng tăng vùn vụt làm giảm sút.

Ôn lại sử sách

Chiếc Volga đầu tiên lăn khỏi cổng xí nghiệp năm 1956, với hình một con hươu mạ kền sáng loáng trên mũi xe. Model GAZ-21 đi vào lịch sử và hôm nay, nếu tìm ra, được buôn đi bán lại với giá cắt cổ.

Tổng thống Vladimir Putin bây giờ còn một chiếc như thế, và trong tháng Năm vừa rồi, nhân dịp lễ kỷ niệm 60 năm chiến thắng phát-xít tổ chức tại thủ đô có nhiều vị nguyên thủ quốc gia tham dự, ông đã cho phép George W. Bush đi thử một lát.

Chiếc GAZ-21 này có khoang đựng mô-tơ rộng đến nỗi trong triển lãm ô-tô ở Genève (Thuỵ Sĩ) năm nay người ta đặt lọt thỏm một khối động cơ của chiếc BMW-V12 (12 xi lanh). Và sự hòa hợp độc đáo giữa Đông và Tây sau chiến tranh lạnh đã phi như hươu!

Nhà máy GAZ chế tạo xe hơi từ 1932, sản phẩm đầu tiên là model GAZA, nhưng mãi đến 1956 mới có model xe xa xỉ đầu tiên mang tên Volga. Nhiều thập kỷ tiếp theo, ở Liên Xô (cũ) cũng như toàn khối Đông Âu chiếc Volga trở thành biểu tượng của quyền lực, chỉ có thứ trưởng, bộ trưởng mới được đi Volga.

Tuy có một số cải tiến nho nhỏ về kỹ thuật, thậm chí cả về tạo dáng mỹ thuật, nhưng Volga vẫn trung thành với dáng vẻ ban đầu. Chỉ có chú hươu mạ kền là bị cơ quan kiểm định giao thông bắt phải bóc đi vì dễ gây thương tích khi rủi ro xảy ra tai nạn. Sau này người ta ưa dùng Volga để chạy taxi vì khoang khách rộng vô tận.

Hồi kết

GAZ sắp đầu tư hơn 150 triệu USD để cải tạo nhà máy, và mặc dầu vẫn còn một bộ phận nhỏ người tiêu dùng ở Nga thích xe Volga, nhưng xét về triển vọng lâu dài, loại xe này rõ ràng không chịu được áp lực cạnh tranh của các xe tư bản.

GAZ dự định chuyển hướng sản xuất và không muốn đeo theo quả tạ Volga. Kinh tế vẫn nặng hơn tình cảm, đó là điều tất yếu của kinh tế thị trường khốc liệt.


Theo 24H.COM.VN

[dasaev]

Volga ngừng sản xuất kể cũng tiếc. Xem đài Nga thấy vẫn còn quảng cáo: "Volga maia mashina". Một con Lada đời mới ở bên Tây Âu giá khoảng 7.000 E. Chẳng biết bao giờ ngừng nốt đây.


Làm mấy tấm hình con volga cho đỡ nghiền:

GAZ 3102







GAZ 310221





GAZ-31105

[Russian Weapons]

Hôm nay, tớ tìm thấy hình của chiếc T-98 phiên bản dùng cho quân đội của Nga, post lên cho mọi người ngắm nhé ! Trời ui, nhìn thèm quá !