Ô TÔ NGA

[T_80_U]

Con này vác về Việt Nam cho chạy trên đường nhà ta thì nhất, ổ trâu hay voi chấp tất, nhất là cho đi chạy chở hàng lậu trên miền núi thì chả sợ Police cứ phi vào rừng hay lên núi và cũng chả sợ "súng chống tăng" của công an.

[embéLiênXô]

em ko hiểu tại sao diễn đàn chúng ta lại cho phép Guest post bài nhỉ ?

[virus]

[dasaev]

Em copy bài bên báo ANTG:

Một số nguyên thủ Liên Xô và Nga dùng xe gì?

Xe hơi chống đạn của Stalin
Stalin là người đi đầu trong số lãnh đạo Liên Xô lựa chọn loại xe có khả năng chống đạn tốt. Năm 1935, Nhà máy Sản xuất ôtô Moskva Stalin (ZIS) bắt đầu sản xuất xe công vụ cho Stalin và các Ủy viên Bộ Chính trị. Loại xe chống đạn ZIS-115 là sự cải tiến của xe Packaid do Mỹ sản xuất. Trên thân xe ZIS-115 rộng 2m, dài 6,2m, được bọc thêm lớp thép chống đạn dày 8mm và lớp kính dày 70mm, có khả năng chống đỡ đầu đạn và mảnh đạn của vũ khí hạng nhẹ. Gầm xe được “gia cố thêm” lớp thép chống đạn dày nhằm đối phó với các loại mìn cài đặt dưới đất. Sau này Italia đã tặng Stalin một chiếc xe siêu hiện đại Milane 6C2500 nhân sinh nhật ông năm 1948. Tuy Stalin rất thích chiếc Milane 6C2500 nhưng cuối cùng nó cũng không thể thay thế được chiếc xe chống đạn ZIS-115 vừa an toàn, vừa tin cậy.


ZIS 115 (theo FM được biết thì chiếc này chính là chiếc ZIS 110 được bọc thép)

Năm 1953, Stalin qua đời, Khrushchev lên nắm quyền, bắt đầu tiến hành cuộc cải cách toàn diện. Để tiến hành cải cách toàn diện, Khrushchev không chỉ không dùng loại xe chống đạn ZIS-115 mà còn hạ lệnh đóng cửa Nhà máy ZIS. Cũng trong năm đó, Khrushchev đổi tên ZIS thành Likhachev (tên của Giám đốc nhà máy, sau này gọi tắt là ZIL). Cuối cùng, chiếc xe mang nhãn hiệu Hải Âu GAZ-13 do ZIL sản xuất đã ra đời đúng vào ngày khai mạc Đại hội Đảng Cộng sản Liên Xô khóa 11 năm 1959 và xem đó như một món quà lớn tặng Khrushchev.


GAZ -13

Trên thực tế, Khrushchev chỉ ưa thích loại xe do Mỹ sản xuất. Nhưng là nguyên thủ một nước lớn, Khrushchev đã lệnh cho Likhachev mô phỏng xe Cadillac của Mỹ để chế tạo ra chiếc ZIL-111G. Chiếc ZIL-111G từng bị xem là “Cadillac Liên Xô”, Khrushchev rất thích, ông thường sử dụng chiếc xe này đi khắp mọi nơi và nó đã trở thành chiếc xe mà ông ưa thích nhất.


ZIL 111G

Xe của Leonid BreJnev
Khi Tổng bí thư Đảng Cộng sản Liên Xô Brejnev thăm Mỹ tháng 6/1973, Nixon đã tổ chức một cuộc triển lãm xe hơi và tặng Brejnev chiếc Lincolncontinental do Mỹ vừa chế tạo. Chính Nixon còn tận tay trao chìa khóa xe cho Brejnev tại Trại David. Tháng 12/1976, Nhà máy Sản xuất ôtô Gorky của Nga đã chế tạo riêng chiếc Hải âu đen làm quà tặng Brejnev nhân sinh nhật lần thứ 70 của ông. Tuy nhiên, Brejnev có vẻ không hứng thú với nhãn hiệu xe mới này.

Mikhail Gorbachev và chiếc xe hơi nặng hơn 6 tấn
Mikhail Gorbachev cũng vậy, ông tỏ ra không có hứng thú với các thương hiệu xe hơi nổi tiếng trên thế giới. Tuy nhiên, một điều đặc biệt là, xe hơi của vị nguyên thủ cuối cùng Liên Xô lại chính là chiếc xe hơi nặng nhất thế giới. Được biết, chiếc xe ZIL-41047 có dáng vẻ hào hoa phong nhã của Gorbachev lại nặng hơn 6 tấn. Lý do là toàn thân xe bọc lớp thép chống đạn dày đến 75mm để phòng ngừa khi bị tấn công ám sát.


ZIL-41047

Vladimir Putin thích xe Đức nhưng dùng xe “nội”
Có lẽ Tổng thống V.Putin từng công tác ở Đức nên ông rất yêu thích loại xe siêu tốc S600 do Đức sản xuất, xe nặng 3 tấn, dài 6,2m, 6 chỗ ngồi. Thiết bị chính trên xe gồm có: lớp bảo vệ thân xe có thể chống đỡ được đầu đạn súng AK; camera có thể quan sát tình hình diễn ra xung quanh xe; thiết bị thông tin liên lạc và an ninh đặc chủng; 12 động cơ 400 mã lực, tốc độ đạt 100km/giờ trong vòng 13 giây và tốc độ tối đa đạt tới 250 km/giờ.
Tuy nhiên, cũng như Khrushchev, ông V.Putin đã không sử dụng xe ngoại. Nhà máy Sản xuất ôtô Likhachev đã thiết kế riêng cho Tổng thống V.Putin 3 chiếc xe hơi chuyên dụng: một dùng trong các cuộc gặp chính thức, một dùng cho các công vụ đặc biệt và một dùng trong các lần duyệt binh. Ngày nay, mỗi khi đi công tác, Tổng thống V.Putin cảm thấy ung dung và tự tin hơn rất nhiều khi ngồi trên chiếc xe do Nga sản xuất

[nthach1]

[matador]

Bác nào có hình đẹp đẹp của Lada Девятка đời 93 màu вишневый đưa lên cho tôi xem cho đỡ nhớ , tại lúc trước tôi có 1 cái nhưng bị bọn Чеченцы thổi mất rồi ,mà lại chả còn tấm hình nào làm kỷ niệm cả !
Xin cám ơn trước !

[hungmgmi]

Có phải nó đây không bác, thế làm sao mà bọn chechentsy nó măm mất con này của bác thế:

[matador]

Cám ơn Bác Hungmgmi ,lâu rồi mới thấy lại hình ảnh quen thuộc , ở SG không thấy có .
Còn chuyện bị bọn Чеченцы măm xe của tôi thì cũng bình thường "của thiên trả ..lưu manh " ấy mà . Do yêu nước nên trước đây có bán hàng tiêu dùng cho nghĩa quân Чечня phục vụ kháng chiến , nó thấy xe mình " đẹp" nên xơi luôn . May mắn còn lại được 1 chỗ trú thân ở SG và nguyên vẹn mình mẩy .

[nthach1]

Phải nói là bác hungmgmi tài thật. Có lẽ bác nhất định là một kho lưu trữ các sự kiện Nga rồi. Cho tôi hỏi nhỏ một chút nhé! Ổ cứng PC của bác bao nhiêu ngàn GB vậy?
Gần đây, bác có sưu tầm hình ảnh ảnh của các loại xe Nga đời mới nhất không? Nếu có bác Post lên cho mọi người lắc mắt chơi! và cũng để so sánh sự đổi mới ngành công nghiệp này của Nga hiện nay ra sao.

[tunghpvn]

Các bác yêu quý nước Nga và đam mê xe xịn lại có thêm một sự lựa chọn mới rồi nhé:
http://autonet.com.vn/vn/tinthegioi/1359/index.aspx


Xe Nga giá 1,5 triệu Euro

Những người Nga sẽ làm cả thế giới thêm một lần ngạc nhiên khi họ trưng bày mẫu xe concept mới tại Triển lãm ôtô Geneva từ ngày 8 đến 18/3/2007.

Chiếc Impression này có thể được coi là một trong những chiếc xe có mức giá siêu cao, 1,5 triệu Euro/chiếc. Nó được sản xuất bởi Russo-Balt, là công ty Nga đầu tiên sản xuất xe hơi từ các năm 1909 đến 1923. Nay tên tuổi này tái xuất hiện bởi một liên doanh Nga-Đức mới thành lập năm 2006. Chiếc xe được lắp ráp với các phụ tùng xịn của Mercedes CL63 AMG và có hình dáng của những chiếc xe thịnh hành tại châu Âu từ những năm 1930.

Mỗi năm sẽ có từ 2 đến 3 chiếc xe này được Công ty Gerg GmbH của Đức giới thiệu với công chúng.

[dasaev]

[Nina]

Ồ, hóa ra các bác cũng thích chiếc xe này nhỉ. Vậy thì mời các bác đọc bài này nhé
http://www.nuocnga.net/index.php?option=content&task=view&catid=396&id=3061&Itemid=503

Xe hơi “Russo-Balt” của Nga sẽ ra mắt lần đầu ở Geneva

N.D. (NuocNga.net)
Dịch theo RIA Novosti


Trong phạm vi triển lãm xe hơi quốc tế ở Geneva từ ngày 8 đến 18/3 tới đây sẽ có sự ra mắt chính thức lần đầu tiên của loại xe hơi Nga mới “Russo-Balt”.

Theo thông báo của các nhà tổ chức triển lãm, lần đầu tiên trong triển lãm này, ngoài hãng ô tô Vaz truyền thống, còn có thêm sự góp mặt của một nhà sản xuất xe hơi Nga nữa – “Russo-Balt”.

Tại triển lãm lần này, sẽ có khoảng hơn 80 mẫu xe mới của châu Âu và thế giới được giới thiệu.

Năm nay cũng là năm mà nhãn hiệu ô tô “Russo-Balt” – nhà cung cấp xe của triều đình Nga – kỷ niệm sinh nhật lần thứ 100. Tại Geneva sẽ trưng bày mô-đen “Russo-Balt Impression” đầu tiên từ sau năm 1918 – chiếc xe bốn chỗ ngồi dài 5,2 mét.

Impression được trang bị động cơ tăng áp hình chữ V 12 xilanh, có công suất 555 mã lực, hộp số tự động 6 cấp và hệ thống treo hỗ trợ khí nén.

Khung cơ sở và kết cấu chịu tải của Impression được làm từ hợp chất chất dẻo carbon (black-reinforced plastic) còn mui xe làm bằng thủy tinh với khả năng thay đổi ánh sáng xuyên qua.

Dự án chế tạo chiếc Impression được bắt đầu phát triển ở Matxcơva từ năm 2003, còn từ năm 2005 thì dự án còn có thêm sự tham gia của hãng ô tô Đức Gerg GmbH.

Bài gốc: http://www.rian.ru/technology/auto/20070305/61585524.html

[nthach1]

[tunghpvn]

[dasaev]